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节能补贴政策去留成为车市焦点

2019-10-09 13:28:21来源:励志吧0次阅读

山雨欲来风满楼,车市的萧条期尚未正式登场,节能补贴政策到期取消的小道消息,却开始引发了抢购风潮。这是继“购置税减免政策”、“汽车下乡政策”和“以旧换新政策”被取消后,仅存的购车优惠政策,它的取消或变更,不仅预示着国家的产业政策的方向,更是关联着众多购车者的切身利益。根据东方早报和腾讯汽车联合调查数据显示,79.86%的被调查者认为,节能汽车补贴政策是国家对汽车节能减排的鼓励政策,对车市发展非常重要。

这项政策源于去年6月,国家发改委、工信部以及财政部共同推出的《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》,财政部拨付120亿元,对发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗小于6.9升左右的车型每辆补贴3000元。目前,享受补贴的车型已经达到200万辆以上,进入补贴政策范围的车型达400多款,工信部有关人士预计今年6月左右补助资金将全部用完,因此这项政策可能将于今年6月退市。这个消息立即被有些汽车销售员利用,以此作为噱头吸引消费者“抓住最后的时机”买车。但事实正好相反,据调查,超过半数的购车者表示将推迟购车计划。

5月底,工信部装备工业司司长张相木指出,“我们从未说过节能汽车补贴要取消,至于资金用完后是否延续,要看最后的评估结果,再进行讨论。未来将制订汽车消耗量发布办法,建立健全汽车节能管理制度,形成基于车辆燃料消耗量的财税奖惩机制。”一位汽车企业高层透露,政府主管部门已经召集各大汽车集团开会,商议节能汽车补贴新政走向。最终仍将执行节能汽车补贴思路,但节能汽车补贴的门槛将提高10%。按照第三阶段油耗限值标准给予补贴,从目前百公里平均油耗6.9升提高至6.2升。

在此之后,市场再次引发新的传言。有人声称,一旦新的节能补贴政策开始实施,某些自主品牌车型,例如江淮汽车和悦、力帆520、风行景逸、东南V3菱悦将不会享受节能补贴。据业内资深人士分析,参考5月17日新推出的第六批“节能产品惠民工程”节能汽车推广目录,可以看到诸如江淮和悦RS、金杯海星、比亚迪F3等车型均榜上有名。

调查数据显示,81.35%的被调查者表示非常介意自己所购买的车型,是否能够入选节能汽车补贴目录。将近50%受访者表示,如果自己中意的车型没能进入节能汽车名单,将会另行选择购买其他车型。在对于这项政策的未来期望上,56.78%的被调查者表示,3000元补贴太低了。并希望能够改变支付方式,将节能汽车的补贴款直接发给购车者。

新的节能补贴政策将会如何走向,是否会有众多车型退出节能车型目录,目前不得而知。这项政策本身就从一定程度代表着,政府对于整体车市的调控方向,但不论怎样,都将对小车市场产生重大影响。

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